Минтранс России собирается предложить Беларуси новую редакцию соглашения о воздушном сообщении, в котором будет четко прописано отсутствие ограничений по частоте полетов между Москвой и Минском. Об этом сообщает "Коммерсант-Украина".
Накануне замминистра транспорта РФ Валерий Окулов раскритиковал действующее воздушное сообщение между Россией и Беларусью. "Оно не отвечает духу и пункту соглашения о едином экономическом пространстве и нашему Таможенному союзу", – подчеркнул чиновник.
Проблемы с полетами между Москвой и Минском возникли в понедельник. Россия на несколько часов полностью остановила воздушное сообщение с Беларусью. Стороны не согласовали друг с другом частотность рейсов на летнее расписание. "Белавиа" требовала по четыре частоты с каждой стороны, Москва заявила пять частот: три действовавших для "Аэрофлота", одну для "ЮТэйр" и новую для "Сибири". Два источника издания утверждают, что "Аэрофлот" хотел получить еще одну частоту, но сама компания это опровергает.
Договориться сторонам не удалось в первую очередь из-за расплывчатых формулировок соглашения о воздушном сообщении, изменить которое и предлагает В.Окулов. Росавиация настаивала, что соглашение не предусматривает паритетность по частотам, в то время как назначенный перевозчик со стороны Беларуси, "Белавиа", утверждал обратное.
На переговорах с Беларусью в четверг Россия предложит четко прописать в соглашении отсутствие каких-либо ограничений по количеству назначенных перевозчиков и частоте полетов между Москвой и Минском. В качестве бонуса Минтранс РФ готов предоставить "Белавиа" снять ограничения по пунктам полетов в Россию. Заместитель гендиректора "Белавиа" Игорь Чергинец сообщил, что предложение России неприемлемо, поскольку белорусская авиация не выдержит конкуренции с российскими перевозчиками. "По той же причине сама Россия не открывает небо Евросоюзу и правильно делает", – подчеркнул топ-менеджер. Он добавил, что предложение Минтранса РФ по снятию ограничений по пунктам полетов для "Белавиа" в Россию – приятное, но недостаточное.
По словам И.Чергинца, "Белавиа" вообще считает экономически обоснованными три рейса в день с каждой стороны. Это позволит увеличить загрузку кресел, которая сейчас составляет 50-55%. "Но если летом поток пассажиров увеличится, мы можем согласовать увеличение частотности", – уточнил топ-менеджер. На этом белорусская сторона и намерена настаивать на переговорах в четверг.
