Кризис сменил вектор

Финансовый кризис меняет причины, сдерживающие промышленное производство. Согласно опросу Института экономики переходного периода (ИЭПП), главную проблему — нехватку кадров — сменил низкий внутренний платежеспособный спрос. Основной помехой росту промпроизводства становятся неплатежи, быстро распространяющиеся по всей индустрии. Следующим этапом кризиса, прогнозируют эксперты, станет закрытие предприятий.

Опросы руководителей промышленных предприятий о помехах росту выпуска продукции проводятся ИЭПП раз в квартал. За последние три месяца причины, сдерживающие промышленное развитие, существенно изменились. Проблема кадров, которая была главной помехой росту с октября 2007 года, опустилась на третье место. Теперь большинство предприятий жалуются на снижение внутреннего платежеспособного спроса. На второе место в рейтинге помех вышла нехватка оборотных средств. «Поскольку две трети промышленных предприятий используют кредиты для их пополнения, кредитное сжатие увеличило распространенность этой помехи за квартал на восемь пунктов», — рассказывает заведующий лабораторией конъюнктурных опросов ИЭПП Сергей Цухло.

Усугубляют ситуацию растущие неплатежи. Директора предприятий в третьем квартале почти в два раза чаще (с 12 до 21%) стали указывать на эту причину как проблемную. «Предприятия легкой и текстильной промышленности испытывают кризис неплатежей со стороны крупных промышленных предприятий — потребителей спецодежды, спецобуви», — рассказывает генеральный директор ГК «Восток-Сервис» Сергей Ширяев. Металлурги, например, объясняют неплатежи отсутствием спроса на свою продукцию. У предприятий дорожного строительства проблемы с кредитами. «Крайними оказались предприятия легкой промышленности. Это может привести к закрытию производств», — предупреждает г-н Ширяев. В автомобильной промышленности эту проблему пока стараются решать рассрочкой платежей и предоставлением скидок. «По всей цепочке игроки пытаются помочь друг другу. Выпадение звеньев никому не выгодно, завязаны все: и дилеры, и производители», — говорит глава подразделения Ernst & Yang по оказанию услуг автомобильной промышленности Иван Бончев.

«Сейчас даже успешные предприятия стараются попридержать деньги, замораживают проекты, задерживают платежи, — комментирует партнер ФБК Игорь Николаев. — Но действует эффект домино: платежи задерживаются в итоге по всей цепочке». Потому накачиванием деньгами экономики, имеющей низкую пропускную способность, проблема не решается. Повлиять на нее, по мнению г-на Николаева, могли бы государственные гарантии участникам рынка по финансовым операциям.