Транспортные хотелки власти опасны для экономики

Единая Европа давно пережила эпоху транспортных монополий. Чтобы последние на завышали тарифы как им вздумается, европейские страны пошли по пути создания независимых регуляторов, в задачу которых входит регулирование всех тарифов на транспорте. Успешный опыт ЕС может оказаться ценным для Украины, в экономике которой до сих пор сохранились такие транспортные монополисты, как «Укрзализныця», Администрация морских торговых портов, «Дельта-Лоцман» и «Украэрорух». Все они безосновательно повышают тарифы, заставляя бизнес нести дополнительные расходы.

Украинские предприниматели неоднократно просили власть создать Национальную комиссию по регулированию на транспорте. Предполагалось, что власть и бизнес должны сесть за стол переговоров и совместно разработать соответствующий законопроект. Но власть решила пойти другим путем. В парламенте зарегистрирован законопроект №6514, который предполагает подчинение НКРТ Президенту. Логика авторов документа явно противоречит Конституции, ведь они пытаются наделить главу государства не свойственными ему полномочиями.

Таким образом власть демонстрирует, что не собирается бороться с монополиями на транспорте, а просто хочет подчинить их Банковой, чтобы именно Офис президента решал, какими будут тарифы на ж/д грузовые перевозки или перевалку грузов в портах. Зачем это нужно власти? Чтобы получить рычаг давления на собственников бизнеса. И дело тут не в борьбе с олигархами, а в попытке власти ввести «крышевание» целых отраслей экономики, в первую очередь ориентированных на экспорт – АПК и ГМК.

По мнению экспертов, если Нацкомиссию в итоге подчинят Президенту, ее решения, скорее всего, будут оспариваться в суде предпринимателями. В результате вместо решения проблемы транспортных монополий, мы получим сотни судебных разбирательств и правовой коллапс в транспортной отрасли. Бизнес не будет знать, какое решение НКРТ нужно выполнять, а какое нет. Такая ситуация чревата сбоями в работе национальной системы логистики, а значит – убытками для компаний и государственного бюджета.

Считаю, что з/п №6514 следует отозвать из парламента, пока власть не наделала непоправимых ошибок в регулировании транспорта. Вместо него правительство и бизнес должны подготовить новый документ, который создаст в Украине по-настоящему независимую НКРТ и поможет решить проблему злоупотреблений со стороны монополий.

Дмитрий Шпенов, народный депутат Украины