ЛОХ не отстоял вахту

Следствие определилось с виновником аварии на подводной лодке.

Следственный комитет при прокуратуре Российской Федерации заявил вчера, что определен главный подозреваемый по делу об аварии на атомной подводной лодке (АПЛ) "Нерпа", произошедшей 8 ноября и повлекшей гибель 20 человек. Речь идет о матросе Дмитрии Гробове, который в момент аварии был одним из трех вахтенных на "Нерпе". Следователи считают, что именно он несанкционированно включил систему пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая), из-за чего люди отравились фреоном. Дмитрий Гробов уже арестован. Задержан еще один матрос – Алексей Васильев, несший вахту вместе с ним. Члены экипажа, судостроители и бывшие подводники сомневаются в версии следствия.

Вчера официальный представитель следственного комитета при прокуратуре РФ Владимир Маркин сообщил, что выявлен главный подозреваемый по делу об аварии на АПЛ "Нерпа".

Напомним, 8 ноября в Японском море во время ходовых испытаний АПЛ произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения, которое привело к человеческим жертвам. 20 человек погибли, еще 21 человек пострадал. Они отравились фреоном – ядовитым газом, который используется в лодочных системах пожаротушения (см. Ъ от 10 ноября). Как вчера сообщили Ъ в пресс-службе МИДа, ведомство не располагает информацией о наличии среди пострадавших граждан Украины.

В несанкционированном запуске системы пожаротушения обвиняется один из матросов. Члены экипажа "Нерпы" уточнили Ъ, что речь идет о матросе-контрактнике Дмитрии Гробове. В отношении него возбуждено уголовное дело. Вчера стало известно, что Дмитрий Гробов уже арестован. "Подозреваемый дал признательные показания, и с ним продолжают работу следователи",– рассказал Владимир Маркин. В среду же был задержан еще один матрос – Алексей Васильев, который нес вахту вместе с Дмитрием Гробовым.

Впрочем, как сообщил Ъ гендиректор Амурского судостроительного завода Анатолий Адаменя, который входит в состав госкомиссии, расследующей обстоятельства аварии, обнародованная информация преждевременна, поскольку "еще не все экспертизы завершены". Многие члены экипажа и сдаточной команды АПЛ "Нерпа" убеждены, что причиной запуска системы пожаротушения стал сбой в электронной системе управления. "Фреон поступал из двух отсеков – первого и второго. Чтобы человек запустил систему сразу в двух отсеках, он должен быть фокусником",– заявил Ъ мичман Денис Кошеваров.

Рабочие-судостроители, в свою очередь, рассказали, что, для того чтобы запустить ЛОХ вручную непосредственно в отсеке, нужно открыть поочередно около десятка клапанов. "Вряд ли матрос смог бы это сделать по неведению или тем более случайно. К тому же он находился рядом с системой не один, и сослуживцы наверняка помешали бы ему",– отметили они.