В Кабинете Министров согласовывается проект изменений к постановлению №843 от 3.09.2012 г об утилизационном сборе. Суть предлагаемых поправок – распостранить утилизационный сбор не только на автомобили из Российской Федерации, а абсолютно на все транспортные средства. Платить за будущую утилизацию должны будут не только юридические, но и физические лица. Таким образом, утилизационный сбор может стать фактически новым налогом на автомобили, но уже на все. Хотя, возможны нюансы…
Источник AUTO-Consulting сообщает, что параллельно ведутся и переговоры с Россией о национальном режиме для взимания утилизационного сбора при импорте автомобилей. Межправительственное соглашение, согласно которому Украина и Россия введут такой режим, находится на завершающей стадии подготовки и может быть подписано в рамках проведения саммита глав правительств СНГ в Ялте.
Суть этого соглашения – в Правительстве выходят на "нулевой" вариант с РФ. Но в этой связи не понятна тогда активность с утилизационным сбором для остальных иномарок. Ведь погасив конфликт с Россией, Украина ввяжестся в противостояние с ЕС, Японией и Южной Кореей.
По мнению вице-президента Корпорации «УкрАвто» Олега Папашева, для национального производителя защиты, аналогичной как России, нет. И это Постановление никого у нас не защищает.
С ним солидарны и в Ассоциации "Укравтопром". Так, по мнению Постановление же № 843 не вводит никаких налогов или сборов, а только устанавливает нечеткое требование к лицам, которые ввозят транспортные средства (причем только из России, а не из всех стран!), обеспечить утилизацию транспортных средств после снятия их с эксплуатации или заключить договора с другими лицами на организацию такой утилизации. Получат ли какие-либо выгоды от принятия Постановления № 843 внутренние производители, потребители или Государственный бюджет? Маловероятно. Гипотетическую выгоду получат разве что предприятия, занимающиеся утилизацией отходов, которые смогут заключить выгодные для себя договора на будущее, – считают в "Укравтопроме".
Однако по данным AUTO-Consulting, изменения, которые хотят внести в постановление №843, не меняют порядок сбора, а всего лишь расширят географию потенциальных плательщиков. То есть, его опять же нужно будет платить неким фирмам, которые будут лицензированы Минэкологии, только теперь им будут платить уже все операторы автомобилей в Украине. Изменит ли это что-либо в экологии, автопроизводстве или на рынке Украины?
