Попит на експорт української продукції морським шляхом поступово зростає

Кількість українських експортерів, що розглядають використання альтернативного морського коридору, зростає. Про це повідомляють аналітики Spike Brokers.

«Значний попит на морський фрахт з обмеженою пропозицією від судновласників змусило ринок почати з достатньо високих ставок, — йдеться у звіті. — В поточному контексті судновласники закладають не лише значні ризики, а також і ставку денного простою судна. Так, простій «панамаксу» може спричинити втрати більш як 100 тис. доларів на добу».

Індикації на фрахт «хендісайзів» з Чорноморська до Іспанії становлять близько 60 доларів за тонну. В той час, як фрахт «панамаксів» з Чорноморська в напрямку Китаю оцінюють на рівні 100 доларів за тонну.

Водночас активність з використанням альтернативного морського коридору впливає на стабілізацію ставок фрахту Дунаєм.

Наразі ставки на перевезення водним транспортом становлять:

Ізмаїл (Україна) — Констанца (Румунія): 40-45 євро (1-3 тис. тонн);
Ізмаїл — Східна Італія: 65-70 доларів (4-6 тис. тонн);
Ізмаїл — Греція: 55-57 доларів (3-4 тис. тонн);
Чорноморськ (Україна) — Іспанія: 60 доларів (25-35 тис. тонн);
Чорноморськ — Китай: 100 доларів (55-65 тис. тонн).