16 июня вступил в силу Закон №6337 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты (в части налогообложения)», который предусматривает увеличение ставок акцизного сбора на нефтепродукты. Возросшую налоговую нагрузку нефтетрейдеры уже заложили в розничные цены, тем самым переложив проблему на плечи потребителей. В ближайшей перспективе топливо продолжит дорожать под прессом мировых тенденций
АКЦИЗ ВСЕГДА В ЦЕНЕ
Согласно новому закону, акцизный сбор на марки бензина и их компоненты должен быть увеличен соответственно на 20 и 560% — 132 евро/т. Из пояснительной записки к этому документу следует, что увеличение налоговой нагрузки не отразится на розничных ценах. «Повышение акциза не спровоцирует рост цен на бензин. В любом случае резкого повышения цен мы не допустим», — так прокомментировал закон премьер-министр Николай Азаров. С этим заявлением сложно согласиться, если вспомнить результаты последнего повышения уровня акцизного сбора, произошедшего в декабре 2008 года. Тогда Верховная Рада проголосовала за увеличение акциза на бензин с октановым числом от 76 до 98 на 83% — до 110 евро/т, после чего литр самого популярного топлива в стране А-95 подорожал на 11% — до 5,4 грн. Несмотря на этот опыт, пока прогноз Азарова сбывается. Так, в течение последней недели (начиная с 16 июня, когда вступил в силу закон) 95-й в рознице, наоборот, подешевел на 0,7% — до 7,75 грн./л. В то же время эксперты рынка утверждают, что отечественные автомобилисты стали свидетелями этой положительной динамики лишь благодаря тому, что в мае (когда нефть закупалась для переработки на НПЗ в июне) цена на черное золото на мировых рынках упала до наименьшей в этом году отметки — $68/баррель. «По нашим подсчетам, в конце мая 95-й должен был стоить около 7,6 грн./л (тогда как по факту он продавался по 8,06 грн./л. — Ред.). Снижения цены на АЗС до этого уровня не произошло потому, что новые акцизы были заложены в розничные цены задолго до вступления в силу Закона №6337. Кстати, в стоимости топлива были учтены акцизы не нынешние (132 евро/т), а изначально предусмотренные в законопроекте — 172 евро/т. Поэтому я не думаю, что вступление в силу Закона №6337 не спровоцирует рост цен», — сообщил «k:» замдиректора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. В то же время, по его словам, к середине июля бензин А-95 в рознице может подорожать (при условии сохранения курса гривни к доллару) примерно на 30 коп./л — до 8,05 грн. Основанием для этого, по мнению Рябцева, является подорожание нефти в первой половине июня.
Примерно такой же рост цен на топливо прогнозируют в «Консалтинговой группе А-95». «Сейчас мгновенной реакции розницы на повышение акцизов не будет. Хотя объективно за бензин все-таки придется платить дороже, поскольку мировой рынок нефти вновь устремился вверх, набрав в цене в первой половине июня 16% — до $77/баррель. По нашим прогнозам, к середине июля 95-й подорожает максимум на 20 коп./л — до 8 грн./л», — уверил «k:» директор группы «А-95» Сергей Куюн. В пользу этого прогноза говорят как минимум два факта. Во-первых, недавно в Украине стал постепенно дорожать 95-й в крупном опте (за неделю цена выросла на 130 грн./т — до 8,25 тыс. грн./т). Во-вторых, сейчас на отечественных АЗС постепенно истощаются запасы нефтепродуктов, произведенных из дешевого майского сырья. Кстати, как сообщили «k:» в Госкомстате, к началу лета в Украине были сформированы существенно меньшие резервы топлива, чем в прошлом году. Так, по состоянию на 1 июня 2010 года нефтетрейдеры накопили бензина в объеме 257,8 тыс. т (из которых топлива с октановым числом 95–98 — 116,4 тыс. т), а также 422,3 тыс. т дизтоплива. Тогда как на 1 июня 2009 года в запасе было 388,8 тыс. т бензина (из которых с октановым числом 95–98 — 202,7 тыс. т) и 438,7 тыс. т дизтоплива. «Ранее резервов хватало более чем на месяц, но в последнее время многие трейдеры перешли на торговлю «с колес», из-за чего нынешние запасы меньше прошлогодних. Соответственно стоит ожидать, что уже к началу июля на рынке появится нефтепродукт, который был произведен из нефти, закупленной по более высоким ценам», — считает Рябцев.
ОКТАНОВОЕ ДАВЛЕНИЕ
По мнению экспертов рынка, грядущие ценовые колебания вряд ли спровоцируют снижение объемов реализации топлива. Ведь отметку в 8 грн./л Украина уже проходила весной нынешнего года, да и рынок находится на пике сезонного потребления. Другое дело, что повышение уровня акцизных сборов — это хороший импульс для увеличения на рынке объема некачественных нефтепродуктов. «К примеру, в июне начали идти автопоезда контрабанды дизельного топлива (до 1,5 тыс. т/сутки, или около 150 бензовозов/сутки) через восточную границу Украины. Этот дизель на 50–60 коп. дешевле официального», — говорит Куюн.
При любых условиях нефтетрейдеры как и прежде смогут получать довольно неплохие доходы от розничных продаж. В качестве примера можно привести расчеты одного из мелких участников нефтепродуктового рынка — киевского ООО «Фирма «Грант». По данным «k:», пару месяцев назад эта компания была утверждена Хозяйственным судом Киева в роли инвестора ООО «Нафта ЛВ», которое эксплуатирует две АЗС в Полтавской области. По расчетам «Фирмы «Грант», она сможет погасить около 400 тыс. грн. долгов «Нафта ЛВ» в кратчайшие сроки благодаря тому, что рассчитывает получать доходы от одной АЗС в размере около 102 тыс. грн./месяц. «Наценка на бензине А-80 составляет 70 коп./л, на А-92 — 80 коп., на дизтопливе — 85 коп./л, а на А-95 — 1,05 грн. Таким образом, среднесуточная прибыль составит около 3,4 тыс. грн. При этом чистая прибыль АЗС за месяц работы (после вычета расходов на зарплату, налогов и т.д. — Ред.) планируется на уровне 16,8 тыс. грн.», — говорится в расчетах нефтетрейдера-инвестора.
Юрий Савченко
