Не прошло и месяца, как розничный рынок нефтепродуктов вновь привлек внимание комитета. На этот раз его рекомендации касаются брендовых бензинов.
Если в начале октября АМКУ обязал ряд компаний (ПИИ Лукойл Украина, ЧП Окко нефтепродукт, ООО Золотой экватор и ООО Альянс Холдинг) установить конкурентные цены на бензин марки А-95, то теперь внимание антимонопольщиков привлек премиальный продукт этих операторов.
Характеризуя ситуацию в целом по рынку, первый заместитель главы АМКУ Рафаэль Кузьмин указал на то, что, например, в четвертом квартале 2010 года розничные цены на бензин в Украине повышались более стремительно, чем в европейских странах.
В развитых странах, в частности, в Европе, цены на бензин снизились на 11%. На оптовом рыке Украины цены снизились почти на 10%. "Однако розничные цены возросли почти на 2%. Поэтому мы в сентябре главным участникам предоставили рекомендации по приведению цен до экономически обоснованных", – сказал Кузьмин.
По его словам, такая же ситуация происходит и на рынке так называемых брендовых бензинов. "Вы знаете, что их цена превышает обыкновенную марку А-95 на 1 грн. или 1,5 грн. Как он производится – мы исследуем. Однако удержание такой цены на брендированные марки является основанием для удержания цены на обыкновенную марку А-95. Поэтому мы… предоставили рекомендации главным участникам рыка, чтобы они привели эти цены до экономически обоснованных", – сказал он.
В свою очередь, директор департамента расследования рынков Николай Бараш напомнил, что в развитых странах, в отличие от Украины, повышение цен на топливо уравновешивалось последующим снижением. "Если в начале аналогичного периода мы имели цену где-то на уровне 10 грн. 05 коп. в среднем, то на конец периода – цена где-то на уровне 10 грн. 30 коп. То есть, фактически в то время, когда в Европе и США цены снижались, в Украине повышались до нынешнего уровня", – отметил он.
Также Бараш добавил, что если в развитых странах цены в среднем выросли на 22%, то в Украине – на 36%. "Цены на бензин, скажем так, европейского качества априори в Украине просто выше, при этом выше существенно", – констатировал специалист, подчеркнув, что для снижения цен на бензин есть резерв.
В свою очередь директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн считает, что на сегодняшний день у комитета нет оснований для открытия дела по расследованию ситуации на рынке. "Поэтому комитет пробует с помощью рекомендаций все же обратить внимание участников рынка на свою позицию", – говорит он, добавляя, что с позицией АМКУ можно профессионально спорить.
Эксперт подчеркнул, что такая "забота" со стороны АМКУ не очень понятна – ведь если автомобилиста не устраивает одна АЗС, он может отдать предпочтение другой. "Сегодня в Киеве, например, ты можешь через сто метров найти заправку на 50, на 40 коп. дешевле, чем у самых дорогих так называемых фирменных сетей", – отметил Куюн.
Он оценивает долю сегмента брендовых бензинов в 2% рынка. "Это сегмент, который живет своей жизнью, который ориентирован на VIP-клиентов, которые будут платить любые деньги. Будет он стоить на 1 или 2 грн. дороже, чем обычный бензин – этот сегмент все равно будет работать, все равно будет развиваться", – сказал он.
Эксперт полагает, что в связи с предоставленными рекомендациями речь может идти не о снижении цены как таковом, а о предоставлении АМКУ расчетов экономически обоснованных цен на свой продукт. "Я думаю, что так и должен строиться этот разговор джентельменский. Потому что комитет по-одному оценивает этот экономический уровень обоснованный, компании – по-другому. То есть единого мерила нет", – сказал Куюн.
Директор консалтинговой группы А-95 заметил, что до конца года не видит предпосылок для существенного повышения цен на бензин. "До конца года я не вижу предпосылок для значительного роста и вообще для роста – если честно, нет у меня достаточных оснований прогнозировать", – подытожил Куюн.
Станислав Погорилов
