Проект скоростных поездов Hyundai достался экс-министру инфраструктуры Борису Колесникову от предыдущего руководства министерства. Об этом экс-чиновник заявил в интервью журналу Forbes.
"Тем не менее, как человек, который принимал непосредственное участие в этом проекте, могу заявить, что все технические службы ГП "Укрзализныця" не просто просили, но настаивали на внедрении поездов с местами для сидения. Потому что они максимально эффективны и доступны для пассажиров. Продажа плацкартных и купейных билетов абсолютно убыточна. Убытки "Укрзализныци" составляют 6,5 млрд грн. в год, при том, что раньше они доходили до 8 млрд грн.", – сказал он.
При этом Б.Колесников подчеркнул, что "Укрзализныця" настаивала на таком парке поездов. "Что касается разговоров на тему "дорого – дешево", то поезда Siemens, как правило, стоят на 30-35% дороже. Поэтому альтернативы нет. Поезда запустили к Евро-2012. Это было основное требование для удобства передвижения туристов", – отметил он.
В то же время экс-министр заявил, что на проведение зимних испытаний поездов Hyundai не было времени. "Хотя я не железнодорожник, но все-таки предлагал в январе прошлого года прогнать их по Транссибирской магистрали и заодно провести испытания, вместо того чтобы доставлять поезда пароходами. Кстати, россияне нам в этом могли помочь. Но "Укрзализныця" отказалась от этой идеи", – рассказал Б.Колесников.
Как сообщалось, вчера Президент Виктор Янукович раскритиковал решение о закупке иностранных скоростных электропоездов производства Hyundai Rotem для Украины. При этом В.Янукович возмутился тем, что закупленные поезда зарубежного производства не приспособлены к условиям эксплуатации на территории Украины.
Поломки и задержки Hyundai неоднократно фиксировались на украинских железных дорогах. Только за последние две недели произошло более десятка различных поломок поездов Hyundai.
