В Киеве начинают ремонтировать дороги, которые традиционно сошли вместе со снегом, пишет газета "Вести".
Но рассчитывать на то, что новые латки просуществуют дольше своих предшественников, не стоит. Власти уверяют: денег на капитальный ремонт дорог в столице как не было, так и нет.
В общей сложности планируется отремонтировать почти 330 тыс. кв. м покрытия. Самые масштабные работы будут на Броварском проспекте, Ватутина, улицам Заболотного, Вербицкого, а также на Старонаводницкой, где находятся престижные дома (там, например, есть квартира у главы фракции "БПП" Юрия Луценко).
Собираются чинить и мосты. Например, мост Патона обещают привести в порядок уже до конца месяца, там, судя по данным графика, работы меньше, а вот на двух других (Метро и Московском) терпеть ямы придется до начала лета.
"Особое внимание уделим мосту Метро, здесь не будет "латочных карт" метр на метр или даже 5 на 5 м, которые характерны для мелкого ремонта. Замене на этом мосту подлежит до 40% покрытия", — рассказал начальник отдела контроля качества "Киевавтодора" Юрий Дорошенко. Что же касается Южного моста, то его будут ремонтировать по другой программе — капитальных ремонтов, но о сроках пока точной информации нет.
По словам Ю.Дорошенко, в среднем текущий ремонт 1 кв. м дороги обходится в 230–250 грн. "Нам в этом году дали 89,9 млн грн., это примерно на треть больше, чем в прошлом году, но в три раза меньше, чем нужно".
В отсутствие интереса инвесторов, по мнению экс-главы "Киевавтодора" Георгия Глинского, есть только два рецепта для улучшения качества дорог. "Основной источник дорожного строительства в Украине — это акцизы на бензин. Я думаю, что часть денег можно привлечь за счет ликвидации коррупции, а именно: вывода с рынка "левого топлива", чтобы 100% продаваемых нефтепродуктов были подакцизными. Второй момент: я был на многих конференциях, где обсуждался дорожный вопрос. Всегда они заканчивались одним и тем же — до тех пор, пока в Украине не поднимется экономика, инфраструктура устойчиво развиваться не сможет".
Даже относительно дешевые кредиты ЕБРР и Всемирного банка ситуацию не спасут, а внутренним инвесторам подобные проекты невыгодны, подвел итог Г.Глинский.
