Недовольство бизнеса работой "Укрзализныци" имеет все основания. Об этом написал министр инфраструктуры Владимир Омелян на своей странице в соцсети Facebook.
"Возможно, ситуация была хуже, когда покойный Георгий Кирпа выводил на Львовской железной дороге паровозы, но недовольство бизнеса имеет полные основания. Не хочу сейчас комментировать причины, следует немедленно ликвидировать последствия", – отметил он.
Министр сообщил, что на текущей неделе будет проведена встреча с участием Мининфраструктуры, "Укрзализныци", зерновых ассоциаций, крупнейших металлургических предприятий, экспортеров, экспедиторов. "Укрзализныця" предлагает справедливое и прозрачное распределение подвижного состава, исходя из его наличия и минимальных потребностей потребителей. Мы не позволим вернуться позорной практике вымогательства денег за вагоны, как бы это кому не хотелось", – написал он.
В.Омелян сообщил о достижении договоренности с "Укрзализныцей" о максимальной загрузке своих депо и заводов ремонтом подвижного состава. "Что должно быть списано – списывается, остальное – безотлагательно ремонтируется. Недопустимо, когда из-за мелкой детали, стоимость которой не превышает 1 тыс. грн., вагоны или локомотивы простаивают под забором", – подчеркнул он.
Также министр сообщил, что до 30 октября совместно с международными экспертами и представителями ведущих компаний мира-производителей локомотивов, включая Крюковский вагоностроительный завод, будет завершен пятилетний план модернизации подвижного состава "Укрзализныци".
Как сообщалось, "Укрзализныця" сорвала поставки концентрата криворожских ГОКов на рынок Евросоюза. "Предприятия не могут довезти свой продукт до потребителей из-за того, что у "Укрзализныци" снова нет ни вагонов, ни дизельного топлива. На Львовской железной дороге при подходах к ст. Изов стоит около 700 вагонов, из них в статусе брошенных – 270 вагонов. В результате составы с ЖРК уже не выпускают из Кривого Рога", – сообщил вчера народный депутат Александр Вилкул.
МинПром
