Сьогодні Львівська ОДА отримала перші 25 шкільних автобусів, виготовлених на Черкащині. Таким чином прийнятий Верховною Радою закон про локалізацію приніс перші результати, відмітив заступник голови парламентського комітету з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
“Закупівля була проведена за новою процедурою – учасники мали надати підтвердження, що їхня продукція має не менше 10% української складової. Нарешті механізм підтримки власної економіки, який застосовують всі всі передові країни світу, запрацював і в Україні”, – написав він на своїй сторінці в соцмережі Facebook.
Контракт передбачає поставку 126 автобусів – це суттєве замовлення для будь-якого з українських виробників, це збереження робочих місць і додаткові надходження в місцевий та державний бюджети. “Так і має бути – податки українців витрачаються контракти, які забезпечують зарплати нашим громадянам, а не іноземним, пенсії нашим пенсіонерам, а не іноземним”, – додав Д.Кисилевський.
Нардеп висловив упевненість, що якби така політика розвитку українських виробників була запроваджена ще років 10 тому і стосувалась ширшої номенклатури товарів, ми б зараз не думали, чим відповісти на іранські дрони. А поки маємо лише пілот на кількох категоріях цивільного машинобудування.
Загалом, за даними ДП “Прозоро” у Реєстрі локалізованих товарів виробники вже зареєстрували 645 товарних позицій з рівнем локалізації вище 10%. Це мінімальний поріг встановлений на 2022 рік. Щороку ця вимога збільшуватиметься на 5%, поки не досягне 40%. “Я в жодному разі не проти присутності іноземних виробників машинобудівної продукції в Україні. Якраз навпаки. Вимога щодо локалізації – не обмеження, а запрошення для них входити в партнерство з українськими підприємствами чи створювати нові в нашій країні. Попри війну, в багатьох регіонах України місцева влада створює для цього всі умови”, – резюмував Д.Кисилевський.
