Рынок сжиженного газа в Украине лихорадит – его оптовая цена достигла рекордных значений, а розничная цена на заправках подскочила до 16,5 грн/л. Это самое серьезное подорожание за всю историю ценовых скачков, которые на рынке сжиженного газа и раньше происходили неоднократно, говорят эксперты. 112.ua выяснял, когда завершится нынешний кризис (и завершится ли вообще) и к каким отметкам вернутся цены на это топливо.
Цены на газ на украинских заправках продолжают расти. В опте цена топлива достигла 27 тыс. грн/т, это даже выше рекордного значения, которое было установлено в феврале 2015 года – 23,52 тыс. грн/т.
За прошедшие выходные на заправках WOG, SOCAR и OKKO цены выросли на 50-54 коп./л — до 16,49 грн/л. Также сеть заправок AMIC повысила цену на 1,1 грн/л — до 16,39 грн/л. В сети "Авантаж" газ подорожал на 60 коп./л — до 14,95 грн/л, на "БРСМ-Нафта" – на 60 коп./л — до 16,29 грн/л. "Авиас" и "Укрнафта" за выходные повысили цены на 83-85 коп./л — до 15,17-15,16 грн/л соответственно. Средняя цена газа в украинской рознице по состоянию на сегодняшний день составляет 16,50 грн/л, сказал 112.ua эксперт консалтингового агентства А-95 Артем Куюн.
В целом же с конца июля цены выросли сразу на 5 грн. Эксперт отмечает, что нынешний кризис — самый серьезный по сравнению с теми, которые довольно часто возникали на этом рынке в прошлом. "Я не могу такого припомнить за всю историю наблюдений", – отметил Куюн.
В соцсетях также появляются сообщения о том, что на некоторых заправках из-за дефицита газ купить уже невозможно. "Речь, скорее всего, не о дефиците, а о нехватке сжиженного газа на украинском рынке. На заправках газ дорогой, но он есть. На отдельных заправочных станциях ресурс на некоторое время пропадает, но затем появляется снова. По данным мониторинга НТЦ "Психея", нет предложений всего на 1% АЗС и АГЗС, которые раньше предлагали это топливо", – рассказал 112.ua директор НТЦ "Психея" Сергей Сапегин.
По данным эксперта консалтингового агентства А-95, нехватка газа на рынке оценивается около 25% от потребности.
Почему дорожает газ?
Причины подорожания сжиженного углеводородного газа связаны главным образом с импортными поставками. В июне было поставлено 74,5 тыс. т импортного сжиженного газа, что на 16,1 тыс. т меньше, чем месяцем ранее. Возник ажиотажный спрос, который даже не смог быть перекрыт увеличенными объемами импорта в июле до 99,3 тыс. т, рассказал 112.ua директор НТЦ "Психея" Сергей Сапегин.
По его словам, объемы сжиженного газа украинского производства даже несколько выросли. Если "Укргаздобыча" нарастила объемы производства на 19,3%, а ее подразделения на 17,8%, то "Укрнафта", по оценкам, снизила на 13%. "По моим данным, отечественные производители несколько нарастили объемы производства, но этого не хватило, чтобы перекрыть возникшую нехватку импортного ресурса порядка 7 тыс. т газа", – говорит Сапегин.
Отечественные производители закрывают чуть более четверти всего объема потребления сжиженного газа. По состоянию на начало 2017 года по июль на них приходилось 28,6%. В то же время 42,9% потребности внутреннего рынка закрывались за счет поставок из России, а 25,1% – из Белоруссии, говорит Сергей Сапегин. Остальное – это поставки из Италии, Казахстана, Египта, Литвы, Словакии, Польши, Венгрии.
Больше всего сжиженного газа ввозилось из России в силу логистических особенностей и удобного расположения производственных мощностей, отмечает Артем Куюн. "В мае Россия перераспределила экспортные потоки пропан-бутана, в результате чего разрешение на поставку газа в Украину получила только госкомпания "Роснефть". Через трейдера Proton Energy этот газ продается крупнейшим операторам украинского рынка по формульным контрактам", – рассказал Куюн, отметив, что это, в частности, одна из причин сокращения российских поставок.
Глава Proton Energy Group S.A. Нисан Моисеев в интервью EnKorr отметил, что рост цен на сжиженный газ наблюдается не только в Украине, но и во всем Черноморском регионе из-за нехватки ресурса у поставщиков и производителей. "Основная причина – дефицит газа в традиционных для Украины источниках поставок газа – России, Белоруссии, Польше. Ряд заводов остановился на сезонные ремонты, это уже вызвало рост цен в Европе и Черноморском регионе на 10-15%", – сказал Моисеев.
Также, по его словам, кризис подхлестнули сезонный рост потребления, нехватка подвижного состава и хранилищ: "При пиковом потреблении 150 тыс. т в месяц резервуарный парк составляет всего 40 тыс. т. В период низких цен можно было бы делать запас и плавно проходить пик потребления. Однако нехватка хранилищ предопределяет дороговизну услуг по хранению и рискованность создания запасов".
Действительно, ввоз сжиженного газа из стран, которые могли бы быть альтернативными российским поставкам, тормозится из-за неповоротливости "Укрзализныци", отмечает Артем Куюн. "Так, из-за нехватки дизтоплива и локомотивной тяги вагоны простаивают по пять-семь дней. Это разрушает график отгрузок заводов, влияет на то, что трейдеры часто отказываются рисковать: например, сейчас на пике цен можно закупить газ в Казахстане, но, учитывая длинные сроки доставки "Укрзализныцей", поставка может растянуться на месяц и больше. За это время цены успеют откатиться, и трейдеры понесут убытки", – говорит эксперт.
По его словам, сейчас, чтобы погасить пожар на рынке, было бы достаточно одного большого танкера со сжиженным газом. "Но, даже если бы он и зашел в украинский порт, быстро разгрузить его и развезти газ было бы непросто из-за проблем с той же "Укрзализныцей". При нынешней цене на газ его уже выгодно поставлять даже из США, только вот это судно нечем разгрузить – в Украине не хватает вагонов, а те, что есть, работают очень неэффективно", – говорит Куюн.
В пресс-центре "Укрзализныци" изданию EnKorr сообщили, что задержки подвижного состава на железной дороге не влияют на ситуацию на рынке сжиженного газа. При этом в пресс-центре подтвердили, что есть определенное скопление цистерн под Коростенем в направлении Белоруссии.
В одной из компаний-трейдеров на правах анонимности 112.ua рассказали, что на фоне нынешней ценовой лихорадки участники рынка отыгрывают ситуацию со стремительным падением цен, которая наблюдалась вплоть до июня. "Действительно, был период, оптовые цены на газ падали непрогнозируемо. Это, в том числе, подогревалось нелегальными операциями на рынке. Таким образом, пока газ в Украину везли, цена на него могла снизиться, и компаниям при цене закупки 19 тыс. грн/т приходилось продавать газ по 18 тыс. грн/т", – соглашается Куюн.
"В период профицита мы заключали сделки и по 16 тыс. грн/т, при том, что газ у нас выходил из РФ по цене 19 тыс. грн/т, несли многомиллионные убытки", – рассказал источник 112.ua в компании крупного трейдера.
Куюн отметил, что на цену газа влияет и сезонный фактор. "Все эти изменения на рынке происходят на фоне сезонного роста объемов потребления газа: летом автовладельцы ездят намного больше – у людей отпуска, многие ездят за город, на дачи", – сказал эксперт.
К слову, власти, как и в случае с ценовыми скачками на рынке бензина, подозревают сговор операторов рынка. Как сообщили в МЭРТ, министр экономического развития и торговли Степан Кубив поручил Министерству топлива и энергетики, Государственной регуляторной службе, Государственной фискальной службе и Антимонопольному комитету изучить причины подорожания сжиженного газа. По мнению Артема Куюна, подозрения властей беспочвенны. "На рынке топлива, где цена — основной фактор, и втроем трудно договориться, а у нас работает не один десяток сетей, это невозможно практически", – сказал Куюн. По данным эксперта, в 2016 году импортерами газа были 72 компании, а в 2017 – уже 93.
Когда газ может подешеветь?
По словам Артема Куюна, сейчас еще сложно говорить, пройден ли уже пик цен на сжиженный газ. "Могу только сказать, что мы уже где-то около него, и выше 18 грн за литр цена точно не поднимется", – сказал он.
Эксперт прогнозирует, что в ближайшие две недели ситуация с ценой газа точно не изменится. "Первых изменений можно ожидать только к концу сентября – цены начнут снижаться, и в октябре вполне могут вернуться к значениям июля – 10,5-11 грн за литр", – уверен Куюн.
Собеседник 112.ua в компании трейдера отметил, что снижение цен произойдет главным образом за счет переориентации импортеров на другие страны: "При нынешних ценах на сжиженный газ его уже выгодно поставлять даже из Казахстана и США".
В то же время, по словам Куюна, альтернативных вариантов в нынешней ситуации у автовладельцев нет. "В зависимости от характеристик автомобиля каждый выберет, дешевле ему продолжать заправляться газом или временно вернуться к бензину", – говорит Куюн. По расчетам эксперта "А-95", большинство автовладельцев определенно перейдут на бензин, как только цена газа достигнет 18 грн/л.
В то же время из-за повышения спроса роста цен на бензин эксперты не прогнозируют. "На цены бензина и ДТ сегодня, как и обычно, влияют два основных фактора – цены на нефть и курс валюты. При их неизменности предпосылок для роста я не вижу", – подытожил Артем Куюн.
Елена Голубева
