Верховная Рада узаконила отчет ВСК по проверке “Укрзализныци”. За проект соответствующего постановления парламента проголосовали 296 народных депутатов. Таким образом была подведена последняя черта под бездеятельностью топ-менеджмента УЗ и Министерства инфраструктуры, которые за два последних года не смогли даже начать реформу ж/д монополиста.
Факты, прозвучавшие в ходе презентации отчета ВСК, более чем красноречивы. Установлено, что ежегодно на протяжении 2015-2020 годов грузооборот УЗ сокращался на 2,5%. В прошлом году падение ускорилось до 4,9%, а в первом квартале 2021 года – до 6,8%. Всего за указанный период перевозки экспортных и внутренних грузов сократились на 10,1 млрд т-км.
Приведенные цифры можно описать простыми словами: еще год-два такой работы и “Укрзализныця” не сможет самостоятельно обеспечить стабильные и безопасные ж/д перевозки грузов в Украине. Если это произойдет, всю логистическую систему страны ожидает коллапс, который неизбежно вызовет масштабный экономический кризис.
Кто виноват, ясно сказано в отчете ВСК: коррупция и неээфективный менеджмент, в лице руководства и Набсовета УЗ. Что делать, там тоже сказано: для начала – ускорить структурную реформу компании, разделив по вертикали пассажирские и грузовые перевозки. Также Кабмину рекомендовано провести частичную демонополизацию УЗ, а именно – открыть доступ частной тяги на колеи общего пользования.
Чтобы раз и навсегда закрыть вопрос о справедливости/несправедливости повышения тарифов на транспортные перевозки, парламент рекомендовал правительству создать независимый регулятор – Национальную комиссию, осуществляющую государственное регулирование в сфере транспорта. Теперь Кабмин просто обязан начать реформу УЗ, иначе станет соучастником ее развала и понесет политическую ответственность.
Сергей Магера, народный депутат Украины
