Украинские цены на топливо повышаются всегда параллельно мировым ценам на нефть, а вот снижаются — “перпендикулярно” .
Внешности
Осень 2008 г. оказалась, наверное, самой тяжелой для мирового нефтяного бомонда. На рост нефтецен плечом к плечу работали, не покладая рук, биржевые спекулянты, главы государств — экспортеров нефти, партизаны, пираты и террористы. А сегодня оказалось, что труд этот был чуть ли не напрасным. После достижения рекордной отметки ($147 за 1 баррель!) в июле сего года цены уже к середине ноября снизились более чем на 60%. Почти каждая новая неделя осени приносила уменьшение нефтецен в среднем на $6-8 за 1 баррель, за исключением первой недели ноября (см. “Динамика мировых цен…”).
Углубление мирового финансового кризиса, вступление в рецессию экономик США, Японии, стран ЕС и, как следствие, снижение спроса на горючее стали основными причинами столь стремительного падения нефтецен. Сейчас на рынке нельзя выделить ни одного фактора, который мог бы повернуть ситуацию вспять.
Самый влиятельный игрок на мировом рынке нефти — ОПЕК — и тот никак не может повлиять на ситуацию. Но очень хочет. И действует простыми методами — сокращает поставки нефти на рынок. 24 октября на заседании в Вене картель принял решение о сокращении добычи нефти на 1,5 млн баррелей в сутки — до 30,5 млн баррелей в сутки, что ровным счетом никакого влияния на рынок не оказало. Следующее собрание членов картеля запланировано было на 17 декабря, но терпения у нефтяных чиновников не хватило, и они решили встретиться 29 ноября, а заодно и декабрьскую встречу не отменять. По мнению экспертов и аналитиков, 29 ноября стоит ожидать сокращения квоты на добычу нефти еще на 1-2,5 млн баррелей в сутки. “Все члены картеля озабочены ухудшением экономической ситуации в мире”, — плакался 19 ноября президент ОПЕК Шакиб Хелил. Но еще больше они озабочены тем, что, по словам того же г-на Хелила, в связи со стремительным удешевлением нефти ОПЕК потерял около $700 млрд. Только вот товарищ Хелил почему-то не вспомнил, сколько они всем картелем “нарубили” при раздутых ценах на нефть…
Кстати, последовательность в действиях и высказываниях представителей картеля наблюдать приходится довольно редко. Если в начале осени члены ОПЕК уверяли всех, что объективные цены на нефть должны быть на уровне $120 за 1 баррель и ни центом ниже, то в середине ноября они уже значительно поубавили свой аппетит. “$85 за 1 баррель является целевой стоимостью нефти для стран — членов ОПЕК”, — скромничал Шакиб Хелил. Интересно, о какой цене заговорит г-н Хелил через пару месяцев, когда стоимость барреля снизится до $40, а то и до $30?
Внутренности
Интересно, что когда цены на нефть последовательно росли, отечественные торговцы горючим как заклинание бубнили, что украинский рынок работает в унисон с мировым, и повышали цены на нефтепродукты с завидным постоянством. Но стоило мировому рынку сменить растущий тренд на прямо противоположный, как Украина оказалась в международной изоляции, так что правительству и Антимонопольному комитету Украины (АМКУ) пришлось напоминать здешним нефтяникам об удешевлении нефти в мире.
27 октября правительство Юлии Тимошенко и нефтетрейдеры договорились-таки, что цены на светлые нефтепродукты нужно снижать: на 40 коп. — с 1 ноября (что и было сделано участниками рынка) и еще на 60 коп. — с 1 декабря. С одной стороны, то, что Юлия Владимировна начала договариваться с нефтяниками, уже хорошо. Но, с другой стороны, это может негативно отразиться на динамике снижения топливных цен внутри страны. По мнению опрошенных БИЗНЕСом экспертов, в условиях общемирового падения цен на нефть операторы украинского нефтерынка могли бы без особого ущерба уменьшать стоимость топлива и в дальнейшем. Но раз договорились в декабре о 60 коп., кто ж добровольно станет скидывать больше. В результате Кабмину опять придется включать “ручник” и “уговаривать” нефтяников.
Обещал навести порядок на рынке нефтепродуктов и АМКУ, но в последнее время действия Комитета и регулированием-то не назовешь. Все чаще он просто призывает снизить цены, а не обязывает это сделать.
5 ноября и.о. председателя Комитета Александр Мельниченко направил топ-менеджерам 12 отечественных нефтяных компаний (ОАО “Укрнафта”, ООО “ТНК — ВР Коммерс”, ПП “ЛУКОЙЛ-Україна”, ЗАО “ЛИНИК”, ООО “Параллель-М Лтд.”, ООО “ТД “Континиум-Галичина”, ОАО “Концерн “Галнафтогаз”, ОАО “ЛУКОЙЛ-Одесский НПЗ”, ЗАО “Укртатнафта”, ООО “НК “Альфа-нафта”, ОАО “Нафтохімік Прикарпаття” и ОАО “НПК “Галичина”) письмо, в котором призвал их снизить топливные цены. “По имеющимся у Комитета данным, предварительный анализ ценовых соотношений не показал объективных причин для поддержания операторами существующего уровня цен при мировой тенденции их снижения”, — говорится в пресс-релизе Комитета.
Кстати, БИЗНЕС тоже решил усомниться в объективности нынешней ценовой ситуации и проверить, а сколько же стоил бензин в нашей стране, когда в мире цена на нефть составляла около $50 за 1 баррель. Оказалось, что подобные цены на нефть наблюдались в первое премьерство Юлии Тимошенко, а именно — весной 2005 г., как раз в разгар самого крупного топливного кризиса в стране. Российская нефть Urals в апреле — июле 2005 г. “колебалась” в пределах $45-50 за 1 баррель (доллар на межбанке торговался тогда по 5,01 грн./USD, а курс Нацбанка составлял 5,05 грн./USD). А вот розничные цены в апреле внутри страны составляли около 2,9 грн./л на А-95 и 2,7 грн./л — на дизтопливо, к июлю, когда были обнулены ввозные пошлины на светлые нефтепродукты, 95-й бензин подорожал до 3,35 грн./л, солярка — до 3,05 грн./л (см. “Средние…”). Забавно, правда?
Продавцы топлива объясняют такие отличия появлением большего количества рыночных рисков и психологических факторов, влияющих на цены и поведение трейдеров, а также желанием застраховаться от всевозможных рисков, которые готовит кризис, в основном — от непредсказуемости колебания курса гривни.
Прогнозы
По утверждениям экспертов, цены своего дна еще не достигли. Например, аналитики Deutsche Bank прогнозируют, что в апреле следующего года нефть может подешеветь до $40 за 1 баррель. “Огромный переизбыток новых, более эффективных перерабатывающих мощностей на уже перенасыщенном поставками рынке означает, что цены могут оказаться ниже уже негативного общего прогноза”, — говорит Пол Санкей, аналитик Deutsche Bank (интересно, что еще три-четыре месяца назад ОПЕК объяснял рост нефтецен дефицитом перерабатывающих мощностей). Снижение же розничных цен на светлые нефтепродукты в Украине будет зависеть от ситуации с курсом доллара, политики государства и порядочности нефтетрейдеров. По мнению экспертов и БИЗНЕСа, к концу декабря цена на А-95 должна составить 3,9-4,1 грн./л, на дизельное топливо — 4,2-4,4 грн./л.
Эксперт — о человеческом факторе
Владимир Сапрыкин (53),
директор энергетических программ Центра экономических и политических исследований им.А.Разумкова (г.Киев; с 1994 г.; 35 чел.):
— Сегодня, как и месяц назад, мы почти каждый день видим снижение цен на нефть, поэтому нефтепродукты тоже должны дешеветь. Почему этого не происходит? Тут действует человеческий фактор в чистом виде. “Почему я должен снижать цену? Мне и так хорошо”, — приблизительно такая логика у нефтетрейдеров. Но тут есть и элемент перестраховки: мы все знаем, какая ситуация с долларом у нас в стране. Поэтому нефтетрейдеры страхуют собственные риски.
Эксперт — об объективности
Денис Жидков (33),
менеджер по связям с общественностью ЗАО “Ритейл Аудит” (г.Москва; исследования потребительских рынков; с 2007 г.; более 1600 чел.):
— Мы видим, что динамика снижения розничных цен на светлые нефтепродукты в Украине не соответствует динамике на товарно-сырьевых биржах. Мировые цены на нефть уменьшились на 50-60%, тогда как снижение розничных цен на нефтепродукты в Украине составило в среднем 20%. Когда нефть стоила $50 за 1 баррель, цены на бензин составляли в среднем 3 грн. Поэтому логично предположить, что даже с учетом инфляции сегодняшние цены объективно могли бы быть еще ниже.
