Главное – сохранить производственный потенциал

Точка зору

Эта линия, по мнению Президента ОАО «Азовмаш», народного депутата Украины Александра Савчука, должна стать основной в жизнедеятельности мариупольского машиностроительного гиганта в ближайшей перспективе. Падение производства в отечественной тяжелой промышленности уже успели ощутить и металлурги, и шахтеры, и химики, и строители. Цепной реакцией кризис задел и машиностроителей – перевозчики (основной клиент вагоностроительной отрасли), находясь в тяжелейшем экономическом положении, свернули большинство программ обновления подвижного состава.

Однако, несмотря на это, с минимальной задачей на ноябрь трудовой коллектив «Азовмаша» справился. С этого начал А. В. Савчук расширенное совещание с руководителями подразделений предприятия, состоявшееся 1 декабря. Причем ноябрь стал показательным не только для «Азовмаша», но и для всей отрасли. Мариупольский завод – один из немногих действующий из профильных на территории СНГ. Большинство вагоностроительных предприятий остановились.

– Поэтому первая вводная – надо перестраиваться. Придется вспоминать времена 8-10-летней давности. Мы сейчас взяли в Казахстане заказы на крышки люков, соединительные балки. Пока не на много, но эти заказы стабильные, на каждый месяц. Есть потенциальные заказы на цистерны, несмотря на то, что нефть дешевеет. Мы должны быть готовыми к оперативному перепрофилированию вагоностроения. Потому что то, что вчера считалось актуальным, сегодня никому не нужно. Нашу ситуацию осложняет то, что мы замахнулись на перевооружение, влезли в кредиты. Но тогда это казалось правильным шагом. Потому что двадцать лет завод был без технического перевооружения. Думаю, что это все сыграет в будущем, и то, что мы развивались, я считаю правильным. Самым, пожалуй, неприятным моментом сейчас является непрогнозируемость ближайших перспектив. Что можно говорить, если планы наших потребителей меняются со скоростью, даже не суток, а часов. В настоящее время ведется активная работа по поиску новых заказов. И на декабрь заказы есть. Конечно, не в тех объемах, в каких хотелось бы, но это позволит заводу функционировать. Полегче будет к весне.

Естественно, по мнению руководителя «Азовмаша», этот тяжелый период потребует некоторых жертв. Это касается, в первую очередь, сокращения рабочего времени и строжайшей экономии на производстве. Однако ни в коем случае нельзя останавливаться. Ибо кризис не будет вечным. И, когда наступит подъем мировой и национальной экономик, «Азовмаш» должен быть во всеоружии, должен быть готовым к новому витку конкурентной борьбы. А это станет возможным только при условии сохранения производственного потенциала.

Новини

9 Березня 2026

Полтавський ГЗК відновив виробництво після півторамісячного простою

Єврокомісія шукає рішення для підтримки промисловості під час енергокризи

Уряд готує нову модель продажу електроенергії для стабілізації цін на ринку

Після стрибка цін на нафту золото опустилося до $5108 за унцію

Ціни на газ в Європі злетіли до небес на тлі війни на Близькому Сході

Словаччина веде переговори з “Газпромом” про постачання газу за спиною ЄС – Reuters

Євросоюз може пом’якшити деякі кліматичні правила через високі ціни на енергоносії 

Нафта злетіла до $119 на тлі ескалації війни навколо Ірану

6 Березня 2026

Будапешт дав Києву три дні для відновлення роботи нафтопроводу “Дружба”

Ціни на пальне мають знизитися, уряд запускає заходи для стабілізації ринку – Свириденко

Україна розпочала антидемпінгове розслідування щодо труб з Туреччини

Канада може оголосити коксівне вугілля критично важливим мінералом

Австрія готова інвестувати у відновлення енергетики України

Атаки на енергетику: Україна частково відновила 3,5 ГВт потужностей

Через морський коридор Україна перевезла майже 178 млн тонн вантажів

Україна вперше за чотири місяці відновила експорт електроенергії 

ВСІ НОВИНИ ⇢