В последнее время все чаще говорят о том, что вскоре в Украине могут начаться забастовки уволенных работников. Ясное дело, подобные ожидания украинцам не по душе, а потому часть нации оптимистично надеется на лучшее. Однако, несмотря на то, что некоторые все же верят в способность государства защитить людей от кризиса, эксперты продолжают отмечать, что социальные взрывы в стране возможны. В сложившейся ситуации удивляет, насколько украинское общество успело «подсесть» на кризисную «тему».
Теперь, будь то увольнение или повышение цен, – все шишки на мировой финансовый кризис. При этом напрочь забыты забастовки шахтеров за время украинской независимости и скачки цен в течение всего 2008 года, происходившие задолго до упоминания о «великом и ужасном». Что уж говорить о проблемах отдельно взятых украинских предприятий, на которых трудяги рискуют лишиться рабочих мест «всего-то» в контексте рейдерской экспансии.
Одним из таких «осадных» объектов сегодня является ГП «Ильичевский морской торговый порт» (ИМТП). В данное время предприятие испытывает самые серьезные риски срабатывания «адской» социальной машинки, о чем свидетельствует «крик души» трудового коллектива порта, решившегося на прямое обращение к руководству государства. В нем портовики и докеры просят власть имущих оказать поддержку в противостоянии рейдерской атаке на государственное имущество. Прилагаемое обоснование подобной просьбы четко дает понять, что сейчас ситуация на ИМТП такова, что малейшее промедление с вмешательством в происходящее грозит предприятию массовыми увольнениями и, как следствие, социальным взрывом в городе.
Главы профсоюзной организации порта и профсоюза докеров и механизаторов ИМТП в своем открытом письмо к президенту Украины Виктору Ющенко и премьер-министру Юлии Тимошенко весьма подробно описали, с чем именно нынче связано беспокойство трудового коллектива порта. Так, по их свидетельству, главной головной болью для госпредприятия является заключенный еще в 2005 году договор №435-о о совместной деятельности с ЧП «Укртрансконтейнер» (УТК). С тех пор ИМТП стал заложником изначально невыгодной для себя сделки, в результате которой частное предприятие получило возможность безнаказанно «подминать» под себя портовые территории. В письме отмечено, что поначалу УТК проявило себя не лучшим образом только в невыполнении взятых на себя обязательств по первому этапу договора об СД. Имущественные «промыслы» частной компании на территории порта начались несколько позже – в 2006 году, когда главой ИМТП назначили некоего Руслана Родзяховского.
Можно предположить, что активизировались в имущественном плане на УТК лишь потому, что новоназначенный директор порта сразу же проявил к ЧП «отцовские» заботу и внимание. На эту мысль наводит прежде всего тот факт из письма докеров, что именно с приходом Родзяховского руководство порта без особых проволочек дало добро на передачу первого и второго причалов ИМТП «Укртрансконтейнеру». Сохранить имущество в госсобственности тогда помогли лишь неожиданные перестановки в менеджменте порта. После того, как в августе 2006 года Родзяховского сменил Геннадий Скворцов, у частного предприятия испарились все «льготы» на получение портовых территорий. Как отмечают представители порта в своем обращении, новый глава ИМТП, наоборот, активизировал деятельность по выявлению и устранению невыгодных пунктов договора об СД с УТК.
Взяв на себя управление госпортом, Скворцов оперативно инициировал переговоры с УТК по пересмотру отдельных положений договора. Помимо этого, порт начал тесное сотрудничество с другими компаниями. Впоследствии от совместной деятельности с такими организациями, как ООО «Портовик Сервис» и ООО «Метекс», был достигнут поразительный результат – ИМТП начал получать внушительную прибыль и потихоньку «возрождаться из пепла». Для сравнения стоит заметить, что при осуществлении первого этапа договора с УТК доля прибыли порта была намного меньшей доли партнера. Подобное «упущение» было допущено в договоре об СД при всем том, что в подобных случаях доля порта предусматривается на уровне, не меньше, а зачастую и значительно больше 50% от прибыли. Таким образом Скворцов дал понять, какую именно позицию должно занимать руководство госпредприятия при реализации совместной деятельности с частными фирмами. Естественно, после этого глава ИМТП стал для коллектива порта своеобразной гарантией перспективного будущего.
При подобных реалиях уже несложно понять, почему на ИМТП началась паника, когда стало известно, что Минтранс принял решение об отстранении Скворцова от исполнения обязанностей в то время, как Родзяховский через суд начал пытаться восстановиться в должности главы порта. Лишение Скворцова управленческих полномочий, да еще и в контексте надвигающегося кризиса, воспринимается коллективом порта не иначе, как сигналом грядущих массовых увольнений на ИМТП. Кроме того, до недавних пор УТК с помощью судебных решений таки удалось продвинуться в деле расширения своих владений на базе ИМТП – в июне 2008 года ЧП подало иск в суд, понуждая ИМТП передать целостный имущественный комплекс контейнерного терминала в совместную деятельность. Кроме того, УТК через суд расторгает договор о совместной деятельности между ИМТП и ООО «Метекс».
В письме представители порта отмечают, что при вынесении подобных решений суды напрочь проигнорировали тот факт, что УТК не выполнил свои обязательства по инвестированию средств в рамках первого этапа договора об СД. Также судьи не приняли во внимание то, что в порту вообще ни по каким документам нет такого понятия, как «контейнерный терминал 1-го причала», и часть его имущества уже используется коммерческими структурами и портом в своей хозяйственной деятельности. Наконец, в суде не придали особого значения тому, что передача госимущества в частную собственность приведет к увольнению 750 человек, работающих в районах 1-го и 2-го причалов ИМТП.
Неудивительно, что в контексте отстранения Скворцова от исполнения обязанностей все это воспринялось коллективом порта, как сигнал приближающегося «блицкрига» «Укртрансконтейнера» в давно затеянной игре. Люди даже начали готовиться выйти на улицы, чтобы бороться за справедливость. Вот профсоюзы и решились предпринять попытку уладить взрывоопасную ситуацию цивилизованными методами – с помощью письма президенту и премьеру. У них, правда, сегодня, голова совсем другим занята – того и глядишь, ИМТП таки станет эпицентром социального взрыва в пределах Ильичевска и окрестностей. И, что примечательно, кризис тут будет не при чем.
