«Трансмашхолдинг», однажды уже потерявший украинский завод «Лугансктепловоз», рискует и сейчас не получить этот актив. Кипрская Mantara Holding, принадлежащая украинскому бизнесмену Игорю Коломойскому, оспорила в суде продажу 76% акций «Лугансктепловоза» российскому Брянскому машзаводу (входит в «Трансмашхолдинг»).
Аукцион по продаже «Лугансктепловоза» состоялся в середине июня, помимо структур «Трансмашхолдинга» в нем приняло участие запорожское НПО им. Фрунзе (подконтрольно структурам Константина Григоришина). Брянский машзавод предложил 410 млн гривен (около 52 млн долл.) и был признан победителем конкурса. Оспорившая же итоги конкурса Mantara Holding подавала заявку, но к конкурсу допущена не была. В Фонде госимущества Украины (ФГИУ) тогда пояснили, что кипрская компания не предоставила все необходимые документы.
Дата рассмотрения иска Mantara Holding пока неизвестна. Представитель ФГИУ Нина Яворская отметила, что об обеспечительных мерах, в частности об аресте акций «Лугансктепловоза», у них информации нет. В ФГИУ напоминают, что Брянский машзавод должен оплатить покупку 76% акций «Лугансктепловоза» в течение двух месяцев после объявления итогов конкурса. «Только когда новый собственник заплатит, фонд может передать акции предприятия», — подчеркивает г-жа Яворская. В «Трансмашхолдинге» заявили, что намерены ждать решения суда и принимать решения, отталкиваясь от того, как будут развиваться события.
Старший юрист Международной юридической фирмы CMS Константин Кантырев отмечает, что акции «Лугансктепловоза» на время судебного разбирательства должны оставаться у того лица, которое владеет ими на момент наложения на них ареста. «Но если суд признает итоги конкурса недействительными, то акции могут быть вновь возвращены в государственную собственность», — отмечает юрист.
Судьба «Лугансктепловоза» еще не решена, но «Трансмашхолдинг» уже говорит о готовности выпускать на украинском предприятии тепловозы для экспорта в Монголию. По словам гендиректора российской компании Андрея Андреева, они планируют поставить «Монгольским железным дорогам» 20—25 локомотивов.
По мнению Георгия Тараканова из «ВТБ Капитала», если «Трансмашхолдинг» все-таки купит «Лугансктепловоз», то это будет очень ценное приобретение для российской машиностроительной компании. «На предприятии производятся грузовые тепловозы 2ТЭ-116. Это основной грузовой магистральный тепловоз на постсоветском пространстве», — отмечает он.
Милана Челпанова
