За последние пару месяцев российский "Лукойл" продал уже около 400 заправок в Центральной Европе. Более половины из них расположены в Украине. Украинская купля-продажа остается самой непрозрачной в этом ряду, но в целом не отклоняется от генеральной линии компании Вагита Алекперова, направленной на сворачивание АЗС-розницы за рубежом. Рыночные эксперты не исключают, что до конца года без красно-белых заправок могут остаться также Польша и страны Балтии. Косвенно это свидетельствует о том, что украинская сделка для "Лукойла" была плановой, а не фиктивной или авральной. А, значит, у этой сети может все-таки появится новый владелец.
По итогам 2013 года чистая прибыль НК "Лукойл" уменьшилась на 30%, с 11 млрд до 7,8 млрд долл. Это самый низкий показатель за три последних года и самый резкий финансовый откат за десятилетие. В компании регресс объясняют необходимостью списания почти 2,5 млрд долл. по некоторым из убыточных направлений бизнеса (в т. ч. и по украинскому "Карпатнафтохиму" – на 411 млн долл.). Но для поддержания денежного баланса руководству "Лукойла" пришлось прибегнуть к оптимизации процессов, включающую и продажу некоторых активов – малоприбыльних либо малопрофильных. Зарубежные АЗС-сети – это как раз такой товар, с хорошей ликвидностью, но достаточно хлопотный в обслуживании. Избавившись от него, "Лукойл" сможет заработать несколько сотен миллионов долларов, которые ему вряд ли сегодня приносят заправки.
Курченко или Фирташ?
По крайней мере его дочка "Лукойл-Украина" никогда не слышала о прибылях. За 6 последних лет она накопила более 1 млрд грн. убытков, ни одного года не проработав в плюс. Поэтому вопрос о возможной продаже лукойловских заправок в Украине всплывал регулярно. Предпоследний раз в прошлом году – в контексте покупки Одесского НПЗ группой ВЕТЭК Сергея Курченко. Тот готов был выкупить вместе с заводом и заправочную сеть, но стороны не сошлись в цене продажи. Алекперов рассматривал и альтернативные предложения по покупке. Однако ввиду обострения внутриполитической ситуации в Украине ни одни переговоры в 2013 году не были доведены до логического конца.
В 2014 Курченко сам оказался персоной нон-грата в Украине. Тем не менее в июне ему удалось купить 13 АЗС "Лукойла" на территории оккупированного Россией Крыма. Но маловероятно, что он же стоит и за последовавшим через два месяца приобретением всех остальных заправок "Лукойла" в Украине. Как отмечает эксперт топливного рынка, заместитель директора НТЦ "Психея" Геннадий Рябцев, было бы странно, если бы бизнесмен, который сегодня объявлен Украиной в розыск, приобретал новые активы в стране, а не выводил их из нее.
Как стало известно в начале августа, более 200 АЗС компании "Лукойл-Украина", а к ним 6 нефтебаз в придачу, выкупила скопом некая австрийская фирма AMIC Energy Management GmbH. Она зарегистрирована в Вене в октябре 2013 года и, похоже, именно под эту сделку, поскольку ни в каких других активностях на рынке не замечена. У компании весьма скромный уставный фонд – всего 35 тыс. евро, но вполне респектабельный подбор имен среди директората и учредителей. Так, в руководство фирмы приглашены сразу два бывших топ-менеджера австрийского энергетического концерна OMV Вольфганг Руттенсторфер и Гюнтер Майер. А в числе основателей AMIC Energy Holding – материнской структуры AMIC Energy Management GmbH – значатся венские юристы и финансисты с солидными послужными списками.
Личность одного из них особенно интересна. Хайнц Зернетц – владелец 10% AMIC Energy Holding и заместитель главы ее наблюдательного совета – ранее 17 лет проработал в руководстве компании Raiffeisen Investment AG (RIAG). Последняя в начале 2000 годов стояла у истоков СП RosUkrEnergo Дмитрия Фирташа – контрверсионного газового трейдера, несколько лет безраздельно господствовавшего на рынке Украины. Коллега Зернетца по совету директоров RIAG – Вольфганг Путчек – был одним из руководителей RosUkrEnergo. В 2004-2008 годах (период расцвета RUE) в группе Raiffeisen работала и Моника Вильднер – еще один нынешний член наблюдательного совета AMIC Energy Holding. Кстати, последняя фирма зарегистрирована в Вене по тому же адресу, что и юридическая компания, в которой сейчас работает госпожа Вильднер.
Прямой вопрос МинПрома о том, участвовала ли Group DF в покупке АЗС-сетей "Лукойла", там оставили без комментариев. Но отрицать потенциальный интерес Дмитрия Фирташа к украинскому топливному рынку нет смысла. Еще год назад он всерьез приценивался к Лисичанскому НПЗ. И не исключено, что раньше или позже может снова обратиться к этому активу. Владеющая заводом "Роснефть" после его обстрела и после наложенных на нее санкций вряд ли сможет в обозримой перспективе комфортно работать в Лисичанске. Дмитрий Фирташ смог бы. Тем более что у него в команде на подхвате есть сразу два бывших директора Лисичанского НПЗ – Юрий Бойко и Евгений Бакулин. Последний, правда, находится сейчас под следствием.
Чужие для Европы
Во время обстрела 18 июля НПЗ пострадал не столь сильно, как можно было опасаться. Больше всего досталось резервуарному парку, но это дело наживное. Основные заводские установки серьезных повреждений не получили, а это значит, что для возврата предприятия в эксплуатацию не потребуется слишком много времени. Тем более, прошло всего лишь чуть больше года с того времени, когда Дмитрий Фирташ заявлял о готовности вложить в Лисичанский НПЗ полмиллиарда долларов. Сейчас топливная отрасль может показаться ему еще интереснее – как новая точка приложения капитала и усилий. Ведь коронная для Group DF азотная индустрия пока что находится в подвешенном состоянии: все зависит от того, будет ли она в 2015 году с газом и по какой цене. С обеспечением сети АЗС все гораздо проще. Тут даже не обязательно иметь свой собственный нефтеперерабатывающий завод. Например, обеспечивать топливом проданную "Лукойлом" АЗС-сеть в Украине может тот же "Лукойл".
По мнению директора консалтинговой группы "А-95" Сергея Куюна, велика вероятность того, что российская компания продолжит снабжение сети заправок, о продаже которой заявила ранее. "На данный момент мнения разделились, является ли это продажей сторонней компании или родственной, но, скорее всего, снабжение сети топливом останется за "Лукойлом", сохранить такого поставщика выгодно любому владельцу этой сети", – сказал эксперт в комментарии агентству "Интерфакс-Украина". Впрочем, и "Лукойл" вряд ли по собственной воле откажется от такой чести. В прошлом году, как отметил Сергей Куюн, он поставил на украинский рынок более 1 млн тонн бензинов и дизтоплива, то есть более 10% от всего отечественного потребления. Правда, обеспечивать свои крымские заправки после продажи "Лукойл" не захотел. Но там была не совсем полюбовная сделка. "Лукойлу" ее фактически навязали.
Договор же купли-продажи с AMIC Energy был заключен по взаимному согласию. Как и последовавшие сразу за ним контракты о продаже заправок в других странах Центральной Европы. Что характерно, покупатели всюду оказались разными. Так, 44 заправки "Лукойла" в Чехии приобрела словацкая компания Slovnaft, контролируемая крупным венгерским нефтегазовым холдингом MOL. В то же время 75 красно-белых АЗС в самой Венгрии и 19 АЗС в Словакии выкупила фирма Norm Benzinkut Kft, связанная с венгерским олигархом Имре Фазакашем. Подобный итог распродажи указывает, что "Лукойл" предлагает свои региональные сети в Центральной Европе отдельными лотами, и, скорее всего, многим потенциальным клиентам. Сейчас аналитики в Польше обсуждают возможность продажи "Лукойлом" и 116 тамошних станций. Их доля на польском рынке – всего лишь около 2%. Это не такой стратегический актив, чтобы за него держаться. Причем "Лукойл" далеко не первый, кто поступает подобным образом. К примеру, в мае текущего года сеть из более чем 100 АЗС в Чехии продал итальянский нефтяной концерн ENI. Не вписались в его приоритеты.
У "Лукойла" же имеется и дополнительный повод устраивать распродажу. Западные санкции лишили компанию доступа к дешевым кредитам. В недавнем интервью российской газете "Ведомости" Вагит Алекперов признал, что проблема есть, несмотря даже на то, что напрямую "Лукойла" санкции не касаются. "В любом случае санкции отразились на всех компаниях: всем, как правило, на одну ступень понизили рейтинги, в том числе и "Лукойлу", и "Газпрому", и "Роснефти", – отметил он. – Это в любом случае отражается на капитализации компании и на ее возможностях доступа к финансовым рынкам". "Лукойлу", в частности, пришлось перенести запланированное на весну размещение евробондов на осень, хотя теперь уже сомнительно, что и осенью оно состоится. Чуть позже в интервью агентству Reuters Вагит Алекперов сделал еще одно признание, объясняя активную распродажу компанией своих АЗС-сетей в Европе. "У нас резко упали продажи, и я думаю, что все-таки это такая реакция на те события, которые происходят в Восточной Украине", – сказал глава "Лукойла".
Ярослав Ярош
