Беспредел и кумовство в “Укрзализныци” привели к колоссальным загрязнениям территорий железной дороги, а также незаконной вырубке лесов и добыче гранита. Об этом говорится в обращении межфракционного депутатского объединения “За техногенную и экологическую безопасность в топливно-энергетическом комплексе, железнодорожном и трубопроводном транспорте Украины” к премьер-министру Денису Шмыгалю, передают Українські Новини.
Так, в документе приводятся факты необоснованных назначений на руководящие должности Правлением “Укрзализныци” некомпетентных лиц, в частности – Василия Крылюка, возглавлявшего Управление экологического менеджмента “Укрзализныци” в период с 2017-2021 года, а с нового года назначенного председателем Департамента безопасности “Укрзализныци” (ЦЕТБ).
В обращении депутатов отмечается, что у “Укрзализныци” существует огромная проблема с очистными сооружениями. За время работы Крилюка его подразделение не уделяло этому никакого внимания, а информация умалчивалась. Сброс превышает нормы в 30-50 раз и в случае проведения проверки Госэкоинспекцией возможно наложение штрафа на “Укрзализницю” в размере от 250 до 300 млн грн. Реконструкция инфраструктуры должна быть проведена срочно. При этом, как отмечается в документе, главный инженер, ранее выступавший с такой инициативой, был уволен. А Крылюк назначен директором ЦЭТБ. Выдвинул его на эту должность член правления Григорий Бойко, у которого в ведении находится локомотивное хозяйство.
В документе говорится, что модернизация локомотивного парка и хозяйства не проводится. Тепловозы ремонтируются на заводах “Укрзализныци”, где преуспевает коррупция и “откаты”.
Проверки установили нефтезагрязнение в локомотивных депо общей площадью около 90 тыс. м2, в то время, когда Департамент Крылюка отчитывался о 6 тыс. м2.
Также стало известно, что 25 объектов повышенной опасности, не оборудованные системами раннего обнаружения угрозы возникновения чрезвычайной ситуации и оповещения населения. А значит, существует угроза жизни и здоровью населения, находящегося в зоне возможного поражения. “Укрзализныця” – это стратегический объект и отсутствие таких систем делает ее незащищенной, что недопустимо в условиях войны.
“Таким образом, Правление АО “Укрзализныця” не дает должной оценки кандидатурам при назначении на ответственные должности, проверки в отношении таких лиц не проводятся. У таких кандидатов усматривается прямое лоббирование личных интересов с целью получения высокого материального вознаграждения”, – говорится в обращении депутатов.
Вопросы коррупции, кумовства и произвола в Укрзализныце уже неоднократно поднимало Межфракционное депутатское объединение. С перечнем проблем депутаты уже обращались к руководству государства, Кабинету министров, Государственной комиссии по вопросам техногенной и экологической безопасности, СНБО.
Все эти факты свидетельствуют, что Министерство инфраструктуры Украины не контролирует деятельность “Укрзализныци”, которая не выполняет поручение МИУ и не соблюдает требования законодательства. Депутаты настаивают на том, что Крылюк должен быть немедленно уволен, а обстоятельства его назначения нуждаются в расследовании.
