Для економіки важливо не допустити виникнення дефіциту вагонів – Каленков

В Україні необхідно встановити граничний строк експлуатації вагонів на 55-60 років, а експлуатація рухомого складу в проміжку між нормативним та граничним терміном повинна здійснюватися через проходження процедур періодичних діагностик, планових ремонтів, контролю якості цих ремонтів з боку уповноважених структур. Таку думку висловив президент Об’єднання підприємств “Укрметалургпром” Олександр Каленков.

Він підкреслив, що зараз вітчизняний бізнес дуже обмежений в можливостях залучення фінансування: “Усередині України ця можливість завжди була обмежена для великих підприємств, а поза Україною це досить дороге задоволення. Через страхові та військові ризики, українському бізнесу майже неможливо отримати кредит на проекти розвитку”

“Тому ставитися до інвестицій зараз потрібно розумно, вкладати гроші у найбільш необхідне. Заміна вагонів, якщо вони перебувають у належному стані, не є економічним пріоритетом”, – переконаний президент “Укрметалургпрому”.

О.Каленков також звернув увагу на можливе виникнення дефіциту вагонів, оскільки близько 25 тисяч рухомого складу залишилися на тимчасово окупованих територіях. Крім того, сьогодні  фактично немає можливості залучати вагони з боку країн Балтії чи інших країн. “А вагони нам потрібні для забезпечення економіки та відновлення української промисловості”, – акцентував він.

“Відновлення морських перевезень дозволяє ГМК зробити крок у напрямку повернення присутності на віддалених ринках (Китай, США, Перська затока, Північна Африка та ін.), наростити поставки імпортної сировини, та рухатись у напрямку відновлення завантаженості комбінатів. І в цьому контексті ми маємо зробити все необхідне для забезпечення ГМК вагонами на ринку”, – підкреслює він.