Малайзія та Індонезія відвоюють частку Китаю у постачанні плоского прокату до Туреччини

Розширення сталеливарних потужностей у Малайзії та Індонезії на чолі з компаніями Eastern Steel і Dexin Steel цього року, найімовірніше, перекроїть турецький імпортний ринок у майбутньому, повідомляє Argus.

Минулого року Китай був головним постачальником плоского прокату до Туреччини, обсяги поставок зросли внаслідок початку війни в Україні в 2021 році та зростання китайського експорту на тлі млявого внутрішнього попиту. Китай може й надалі залишатися ключовим джерелом для турецьких покупців, але на його частку на імпортному ринку країни можуть вплинути нові продавці.

Наприкінці цього року малайзійська Eastern Steel введе в експлуатацію 3,5 млн т/рік плоского прокату. За словами джерела в компанії, виробник має намір експортувати близько 2,2 млн т/рік гарячекатаного рулону (HRC) за кордон, причому ключовим ринком збуту є Туреччина.

Малайзія вже користується перевагами угоди про вільну торгівлю (УВТ) з Туреччиною, яка звільняє імпорт сталевої продукції від сплати мита у розмірі 13-15%.

Аналогічно, Індонезія перебуває в процесі завершення роботи над власною угодою про ЗВТ з Туреччиною, переговори щодо якої ще тривають. Це робить проект індонезійського виробника сталі Dexin Steel з відкриття нового заводу з виробництва плоского прокату потужністю 4 млн т/рік з нержавіючої та вуглецевої сталі ще одним потенційним джерелом безмитного імпорту для турецьких покупців.

Перспектива запровадження цього року антидемпінгових мит на китайський, індійський, російський і японський прокат також може сприяти підвищенню інтересу до плоского прокату з боку альтернативних постачальників і зростанню його споживання.

“Малайзія буде ключовою в ланцюжку поставок сталі до Туреччини в майбутньому”, – сказав один з учасників ринку. Покупець, який активно працює на експортному ринку, висловив готовність купувати сталь з Малайзії щомісяця, щойно їхні потужності будуть запущені. Минулого року Туреччина імпортувала 150 тис тонн плоского прокату з країн АСЕАН, з яких 98 тис  тонн надійшло з Індонезії, а решта 52 тис тонн – з В’єтнаму. Імпорт з країн АСЕАН до Туреччини може зрости за підтримки Малайзії, в той час як роль Індонезії залежатиме від результатів переговорів про ЗВТ.